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顶岗实习周记

实习小编2021-07-25 13:50实习周记

有关顶岗实习周记3篇

  时间是箭,去来迅疾,转眼一周又结束了,我们既增长了见识,也锻炼自身,写一篇周记,将自己的经历记录在里面吧。但是却发现不知道该写些什么,下面是小编收集整理的顶岗实习周记3篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

顶岗实习周记 篇1

  第一周:

  时间过的很快,一个星期就过去了,在这里,我们一行的同学一起先进行了为期3天的上岗前培训,培训的内容是:

  1.公司的基本情况,比如发展历史,人员数量,产品的卖点等等。

  2.公司的基本制度比如:上班时间,下班时间,节假日的放假情况等。

  3.公司的组成,有多个车间组成的:C1C2C3车间B1B2B3车间A1车间D1车间等。

  4.公司的业余安排等,每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。

  最后一天的下午和单位签署了劳动合同。工作的地点也去看过了,迷迷糊糊之间,一个星期过去了。很多东西在培训时说过,但有一点记住了,这个公司是10年前亚洲最大的此类专业的公司。公司的每一个车间,都和其他地方的小加工厂有的一比,这或许是骄傲的一个卖点吧。感觉很不错。

  第二周:

  这是我们来这里的第二个星期了,渐渐地对这里有了一点熟悉,但是工作上的事还是只能做一些简简单单的,毕竟我们还刚来不久,等日子长了我们就会慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人员培养政策,刚进来的员工都是从省模开始。省模这样的工作都是一些手上的活,算不得怎样的辛苦,总的说起来最大的不满,那就是繁琐,单调,每天上班就坐在省模组里,手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的,因为无聊,就给自己找一些活干,但是手上的活也不能落下,那就只有是零件咯,这是动模镶件,这是定模镶件,这个是一模两腔玩具电池壳模具,这个是一模一腔的风扇叶模具。在专业的模具厂里就是有一个好处,可以接触到各种不同形状的模具,这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的,特别是专业对口的时候。很兴奋。

  第三周:

  来到这里已经是第三个星期了,由于还是进厂里的第一个月,所以星期六不用上班,晚上也不用加班,至少我的车间里面的制度是这样执行的。有些同学的车间就没有这么幸运了,在第二个星期就要星期六上班去。现在的工作还是省模,没办法,制度是这样设置的,只有等上位者走了,下面的小卒才顶上去,说起来都心碎,这就是打工仔的心酸一面。省模很轻松,都是手上的活,但是,有一点很郁闷,那就是工作的重复性,每天都是重复一个动作,这样也太折磨人了,有时候都觉得自己像是一个机械,机器人般动手,移动到一定的距离后返回,额,就系那个直线电机一般,做这自己认为最有规律的往复运动。在车间里的人相处的不算太坏,因为在上班时候不能有太多的交谈,下班后又急急忙忙的分开了,有点失败,好像只记得组长。

  第四周:

  这一周的工作还是省模,不过心态好像好多了。因为在这里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀纹,油石使用时要配合研磨液。刚开始时还闹了一个笑话,我误认为是水了。当时真不好意思啊,这就是典型的学不专,记不全。接着是二百四号的砂纸,四百号的砂纸,八百号的砂纸,一般到八百好就已经达到要求了,有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸,磨出来的零件都可以照出自己的影子了。这就是所谓的镜面啦。厂里的食堂伙食还不错,至少我认为和学校里的不会差到那里去,有时候觉得更好一些。宿舍是四到五个人住,条件有些简陋,不能使用大功率的电器,甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请,够寒酸的。晚上还会有老鼠来光顾没有藏好的食物,太可怕了。

  第五周:

  这里是一个新的开始,因为我已经调离了枯燥无味的省模组了,来到了制模六祖。这是星期三的下午,车间主任突然出现在我面前,要我放下手里的工作跟他走,刚开始还以为是要我去打杂呢,因为是新人,被拉出去打杂比如扫地等是不可避免的。没想到他把我带到了平时上下班常常看到的制模小组的组长前面,对我说,这是你的组长,以后你就在这里工作了,接着就走开了。下面的内容就有些公式化了,就像有些的查户口般,什么名字?那里人?在不关系到隐私或者秘密的情况下,我叫,惠州的。刚来到能做什么呢?看客,就是这样,现在旁边看看,但有些什么活,做什么样的活。熟悉一下工作环境,工作的工具放置在什么地方,熟悉一下组员,帮忙一下打下手,比如传递一下工具。

  第六周:

  制模组的工作就比省模组忙多了,虽然来到这里已经一个多星期了,但是基本没有自己独立完成一项任务,能够做的了 的还是打下手,传递工具啊,搬搬模具零件,模板模呸啊什么的。环境倒是了解的不少:制模组是一个独立的小团队,独立负责整套模具的加工装配,组里配备有四台铣床,两台粗铣,两台精细铣床。就是利用这样的设备完成除了数控加工以外的加工工作,比如钻运水孔,顶针孔,呸料的粗加工小镶件的加工等等,组员的组成是一个老师傅就是组长,一个工作了十年的老工人,这个老是工龄上的。三个工作了二到四年的小师傅,和一个工作比我先六个月的组员。可能是有代沟的存在吧,我倒是和最最小得工人谈的最多,每天都跟在他身后站站工具认识的倒不少了,这里最大的一点是铣床叫罗床。

  第七周:

  不得不感叹一下的是时间的快速流逝。这一周,我有了新的收获,那就是创造了不少自己的第一,第一次上机,那是星期二,那个小小师傅在钻孔,对好刀,调整好距离在挤压往下钻孔,我看的手痒痒的,就过去说,让我来试一试把,感谢学校,感谢老师在学校的时候安排了金工实习的工作,以至于在这里能够很快上手,领悟工作要诀,向下的压力要均匀,压下一个距离后要把刀推出来,这是为了排去钻出来的铁屑,还有在钻孔的时候,一手向下压钻头,另外一手记得往孔里加冷却液,一种乳白色的水基冷却液。第一次去仓库借工具,因为有很多的工具组里配备的并不全面,虽然借来并不是自己在使用,但是还是很有成就感的,这或许也是熟悉环境的一个环节吧。

顶岗实习周记 篇2

  20xx.1.12第一周星期三

  今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天,

  负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试,等一下经理给我们面试,我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,我说我想作维修顾理,他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,他说为什么呢?

  要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问,他说为什么呢?

  作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗?“不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,这样才能知道什么苦尽甘”他点了点头,来。

  他点了点头,然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们。带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任,主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任,傅,他姓刘,全名叫刘晓铮,以后的一段日子里我和我的师兄都和他他姓刘,全名叫刘晓铮,在一起工作和生活。

  师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,在一起工作和生活。师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,了无话不说的好朋友,虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄”“师兄”了无话不说的好朋友,我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了,我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了,有熊

  20xx.1.19第二周星期三

  经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,还用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,还有很多工具例如;一字或十字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,公斤扳子,字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,中公斤扳子,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,转接两套工具头,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,中盒的工一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,具要比小盒的工具尺寸大一些,还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些,的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,要换小水箱要把方向盘总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,是一个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,诊断电脑5052a,在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,用到一些仪器例如;例如;,5052和5051,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。这些仪器用的,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,给车载电脑升级也要用到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,油路机是用来清洗油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

  20xx.1.26第三周星期三

  这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前,车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前,蓄电池。其优点是添加电解液后不充电,蓄电池。其优点是添加电解液后不充电,30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。-买蓄电池时看清上面的字母,凡带有qa字母的为干荷式蓄电池。

  买蓄电池时看清上面的字母,字母的为干荷式蓄电池。买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的,现在的车载电瓶是两年免维护的,年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,既然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的。公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,所以爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,就每次都换了。就每次都换了。实际上,公里换一次,就是说,实际上,三滤每15000-XX0公里换一次,就是说,保养时隔一次-换一次就足够了。像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长。当然,换一次就足够了。像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长。

  当然,换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢。换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢。意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好,他们总会偷工减料地最多只是,我们做了好事却并不一定买得来好,给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。

  20xx.2.02第四周星期三

  现在天还是很冷,冬天天冷的.时候,时常会有不容易着车的情况,现在天还是很冷,冬天天冷的时候,时常会有不容易着车的情况,这很有可能只是节气门脏了,但他们建议你的是做个三洗三洗”。这很有可能只是节气门脏了,但他们建议你的是做个“三洗。工作开始了,先是清洗进气道。现在最流行的就是用专业免拆清洗工作开始了,先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗清洗,打吊瓶”,液”清洗,俗称打吊瓶,这东西既热闹又好看,还让人心里踏实。清洗俗称“打吊瓶这东西既热闹又好看,还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒,到了医院不就给打吊瓶吗?经验告我们自己平时有了小伤病小痛痒,到了医院不就给打吊瓶吗?

  诉我们,打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了,诉我们,打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了,汽车也有这种待遇了,贵是贵了点儿,但谁让它好呢?汽车也有这种待遇了,贵是贵了点儿,但谁让它好呢?这种待遇了然后是清洗节气门,化油器清洗剂喷上去,油黑的泥垢擦下来,然后是清洗节气门,化油器清洗剂喷上去,油黑的泥垢擦下来,看得见摸得着,功夫没白费,工时费掏一百。见摸得着,功夫没白费,工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说,并不算什么,元来说,并不算什么,虽然喷油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以。全可以。三洗过后,毛病果然消失了,但据内部消息介绍,只要洗了节气门,三洗过后,毛病果然消失了,但据内部消息介绍,只要洗了节气门,问题就已经可以解决了。吊瓶虽然不敢说是完全没有作用,那吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用但绝问题就已经可以解决了。“吊瓶虽然不敢说是完全没有作用,对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来,像清洗抽油烟机对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来,一样的洗才行,而我们大可不必担心,万公里以上再洗也不迟,一样的洗才行,而我们大可不必担心,10万公里以上再洗也不迟,而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜,只是麻烦了维修工兄弟。而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜,只是麻烦了维修工兄弟。

  20xx.2.09第五周星期三

  换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,但实际用到五、六万公里也是没问题的,有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的,万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了,以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了,再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法:自己去买一个火花塞,换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法:自己去买一个火花塞,几十元钱而已,贵的也不过上百元,再找一个中型店铺,花一、几十元钱而已,贵的也不过上百元,再找一个中型店铺,花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处,就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处,就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法,换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法,换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。

  要机油4.5升,富康至少需要3.2升,奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置,但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置,也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样,他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样,他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达,经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达,这样在注入新机油的时候,他们通常只放掉4升,这样在注入新机油的时候,就可以省下半升了,谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病,修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病,修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老,不然没法对付得了。到老学到老,不然没法对付得了。

  20xx.2.16第六周星期三

  这好像是每个修理厂招牌菜。这好像是每个修理厂招牌菜。每个修理厂招牌菜四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。算出来了,四轮定位是至少要调6项内容。项内容。

  但修理工的算术都一般,算出来了,但修理工的算术都一般,90%的维修店都只给我们调--前轮的前束角,--前轮的前束角其它的一概省因为有90%的维修店都只给我们调--前轮的前束角,去。有演技不错的,还会在你仔细盯着看的时候,在后轮附近表演有演技不错的,还会在你仔细盯着看的时候,有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢?八成是我们赔了本,又替人家赚了吆喝。果呢?八成是我们赔了本,又替人家赚了吆喝。现在我们明白了,为什么大小修车行都做四轮定位,现在我们明白了,为什么大小修车行都做四轮定位,但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么五十到三百多的差距。拧,而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不而是那个电脑屏幕。懂,“ok”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候,“ok”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候,字样我们总看得明白的那个数据会变成绿色的“ok”的那个数据会变成绿色的“ok”的。“ok”一般维修之刹车系统刹车问题也比较急人。一般来讲,刹车问题也比较急人。一般来讲,刹车片和刹车盘的更换频率以2:为宜,就是说,每更换两次刹车片换一次刹车盘。1为宜,就是说,每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘,每次都要为你换刹车盘,那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。系统的报警器报警,我们就会比较紧张。

  其实这时,遇到汽车的abs系统的报警器报警,我们就会比较紧张。其实这时,abs本身可能并没有故障,只是周边出现小问题,比如线头开焊、本身可能并没有故障,只是周边出现小问题,比如线头开焊、出现小问题虚焊、电路问题或是部件脏了,这些问题都是很容易检查并排除的。虚焊、电路问题或是部件脏了,这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了,多元换个传感器也就可以了。有时是传感器坏了,100多元换个传感器也就可以了。千万别动不总成,那可就得花上千元了。动就换个abs总成,那可就得花上千元了。

  20xx.2.23第七周星期三

  发动机是汽车的心脏,不懂车的人对于车的“心脏病”发动机是汽车的心脏,不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的,要是汽车呼呼地冒蓝烟,可是一件了不得的事情。送到修理厂,要是汽车呼呼地冒蓝烟,可是一件了不得的事情。送到修理厂,人家说发动机得大修,我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的,人家说发动机得大修,我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的,也许只是处理一下气门油封老化,活塞环磨损、也许只是处理一下气门油封老化,活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶,发动机大修要等到以解决了。如果在城市中正常行驶,发动机大修要等到10万-15万公里以后,感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。万公里以后,感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

  修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招,就是在价格上做游戏。我们修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招,就是在价格上做游戏。要修车,不免货比三家,这一比就发现,价钱相差甚多。要修车,不免货比三家,这一比就发现,价钱相差甚多。除了刚才提到的,价格便宜修理上也打折扣的情况外,还有其它的原因。提到的,价格便宜修理上也打折扣的情况外,还有其它的原因。比如,要换一个水泵,比如,要换一个水泵,有的地方标价220元,有的地方只标180元。元的店修完之后,你在标180元的店修完之后,他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带,你一看报价单,泵要拆下正时皮带,拆皮带工费100元。你一看报价单,还真有这一项,也就哑口无言了。实际上,一项,也就哑口无言了。实际上,这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的,他分开来报价,就是用低价吸引不注意或是不泵的工费里面的,他分开来报价,懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说,懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说,被欺骗的感觉也要独自消化几天。觉也要独自消化几天。

  20xx.3.02第八周星期三

  “拉高速”是跑高速还是拉高转速?拉高速”是跑高速还是拉高转速?相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。

  拉高速,相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速,一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作,内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作,让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动,亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动,让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力,以及换挡时的顺畅。的驾驶中能有着良好的动力,以及换挡时的顺畅。在路况允许的情况下,甚至更高。在路况允许的情况下,挂上最高挡位开到了140km/h甚至更高。这不能叫拉高速,充其量叫做开高速。这不能叫拉高速,充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义,还白白浪费掉了汽油。意义,还白白浪费掉了汽油。随着挡位的升高,发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时,随着挡位的升高,发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时,时速下,2500-----3000若车辆时速在100km时速下,发动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下,而没有让它们快速得做功。作都处于在正常的工作状态下,而没有让它们快速得做功。

  真正拉高速的意义,是要拉发动机的高转速。真正拉高速的意义,是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转转以上,这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态,速拉到5000转以上,这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态,达到拉高速的意义。达到拉高速的意义。要说明的是,拉高速时,当每个挡位的转速到达极致时,要说明的是,拉高速时,当每个挡位的转速到达极致时,一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶,加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶,否则会导致水温迅速升高,发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法,但如操作速升高,发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法,不当也会起到反作用的。此外,在拉高速时要把安全放在首位。不当也会起到反作用的。此外,在拉高速时要把安全放在首位。

  20xx.3.09第九周星期三

  挡换手动挡需要停车换挡?手自一体d挡换手动挡需要停车换挡?手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣,手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣,同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。自动挡享受舒适的驾驶感觉。两种感觉是可以在驾驶中随时切换的切换的,挡挂入手动挡只需要轻轻推入,两种感觉是可以在驾驶中随时切换的,从d挡挂入手动挡只需要轻轻推入,完全不必停车操作。完全不必停车操作。为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮,为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮,改变齿比值而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位,而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位,所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。

  挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶,d挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶,变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位,而不再自动为车加减挡了。脑此时只需判断出当时的挡位,而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换档功能没有了,改成手动完成而已。功能没有了,改成手动完成而已。磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱?磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱?众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品,对于年限长一些的车是有帮助的。众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品,对于年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友怕发动机磨损,就给车加上了抗磨剂。购置完新车的朋友,是有一些刚购置完新车的朋友,怕发动机磨损,就给车加上了抗磨剂。新车还在磨合阶段,就加上了抗磨剂,那还怎样磨合?新车还在磨合阶段,就加上了抗磨剂,那还怎样磨合?发动机内都是金属部件在工作,并且有良好的机油润滑在其中。件在工作,并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处,新车加上抗磨剂不但毫无用处,还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。无力等现象。在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员,在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员,其添加剂可以让车省油,可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的,可以让车省油,可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的,但是前提要跑高速方可发挥最大效果。是,要跑高速方可发挥最大效果。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时,辆匀速行驶本身就是最省油。添加剂。况且在跑高速时,车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴没有积碳,就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。没有积碳,就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清对还不存在严重积碳的新车而言,添加剂没有任何意义。

  20xx.3.16第十周星期三

  不知不觉中来首期汽修三场已经两个月的时间了,在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄,平日里了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄,我们是好兄弟好朋友,在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知我们是好兄弟好朋友,识。这周是我师兄的生日,他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭,我这周是我师兄的生日,他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭,说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事,说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事,老款b5和b6我们聊到了一些关于汽车的事开头的,师兄说;为什么是b开头的,师兄说;因为passt叫b5是因为它的地盘标的标准,的标准,准达到了b5的标准,迈腾叫b6是因为它达到了b6的标准,今年七月份还会推出新迈腾b7和b7l,只有在中国才会有b7l因为中,其他国家都没有。国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出b7l其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。我想了想说;我想了想说;一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫b6。他手;不是,大众cc的地盘是根据cc这款。他手;不是,车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为b6。。今天我们很开心为师兄过生日而开心。天我们很开心为师兄过生日而开心。这周是公司检查周,所以要求比较严格,我从早上就开始擦车间一这周是公司检查周,所以要求比较严格,直到下午才结束,擦的我两只手都脱了一层皮。直到下午才结束,擦的我两只手都脱了一层皮。

  20xx.3.23第十一周星期三时进行。

  它以紧固、一级保养一般在汽车行驶到1500~XXkm时进行。它以紧固、润滑为主。一级保养作业的项目有:滑为主。

  一级保养作业的项目有:

  1、在驾驶员做好例行保养的基础上,进行一级保养。一级保养作、在驾驶员做好例行保养的基础上,进行一级保养。业前,应将汽车冲洗干净,发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。业前,应将汽车冲洗干净,发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。2、清洗发动机机油、汽油、空气滤请器,清除或排除各滤清器中、清洗发动机机油、汽油、空气滤请器,的沉积物,排除贮器筒内的油污。的沉积物,排除贮器筒内的油污。

  3、检查并向发动机油盘、变速器、使其润滑油面至标准部位。、检查并向发动机油盘、变速器、其润滑油面至标准部位。

  4、润滑水泵、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前、润滑水泵、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、后钢板弹簧销及车门等各润滑部位,并配齐各润滑点的油嘴。后钢板弹簧销及车门等各润滑部位,并配齐各润滑点的油嘴。

  5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母,各锁、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母,紧装置应按规定的规格数量配备齐全,紧固可靠。紧装置应按规定的规格数量配备齐全,紧固可靠。

  6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。

  7、检查发动机罩、驾驶室门窗座椅。、检查发动机罩、驾驶室门窗座椅。

  8、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。9、检查电器系统,如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;、检查电器系统,如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏,气孔是否通畅等。检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏,气孔是否通畅等。10、检查备胎升降器及备胎的固定情况,润滑备胎升降器各部位。、检查备胎升降器及备胎的固定情况,润滑备胎升降器各部位。

  20xx.3.30第十二周二级保养星期三

  二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检调整为中心,对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况查、调整为中心,检查和调整,其目的是为了保持车辆在以后较长时间内,能保持良好检查和调整,其目的是为了保持车辆在以后较长时间内,的运行性能。二级保养的作业较多,除进行一级保养的全部工作外,的运行性能。二级保养的作业较多,除进行一级保养的全部工作外,还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患,保养的时间较长,一还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患,保养的时间较长,般由保养<工人实施。般由保养工人实施。工人实施进行二级保养前,驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执进行二级保养前,行保养的保养工人,以提高保养质量。行保养的保养工人,以提高保养质量。养质量驾驶员也应了解二级保养的主要内容,以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有:要内容,以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有:

  1、执行一级保养的全部内容。、执行一级保养的全部内容。

  2、测量发动机的气缸压力,调整气门间隙。、测量发动机的气缸压力,调整气门间隙。

  3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。

  4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。

  5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。、检查并紧固发动机前后支架螺栓。

  6、检查调整制动器,进行轮胎换位。、检查调整制动器,进行轮胎换位。

  7、检查调整离合器工作情况,检查其它总成,是需要进行调整、检查调整离合器工作情况,检查其它总成,

  20xx.4.6第十三周三级保养星期三

  三级保养周期一般为36000~40000km,是经几次二级保养后,为,是经几次二级保养后,了巩固和保持各个总成组合件的正常使用性能而采取的保养措施。了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后,对总成和组合件进行的保养作业。在汽车行驶较长里程后,对总成和组合件进行的保养作业。三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为:拆检发动机,检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、要作业内容为:拆检发动机,检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况,清除积炭、结胶及冷却系水垢,研磨气门及调整间隙;磨损情况,清除积炭、结胶及冷却系水垢,研磨气门及调整间隙;对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体,进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。进行检查、除锈、补漆等。进行检查、除锈、补漆等。三级保养要求作业的项目较多,作业时间长,技术性强,三级保养要求作业的项目较多,作业时间长,技术性强,一般应由专业保养工人完成。专业保养工人完成。而汽车大修是指:用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)而汽车大修是指:用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的修是指方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。的恢复性修理。而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,作能力的运行性修理。作能力的运行性修理。

  20xx.4.13第十四周星期三

  前几天我把学校让交的实习鉴定的事跟主任说了告诉他学校让我前几天我把学校让交的实习鉴定的事跟主任说了告诉他学校让我们五月初交实习鉴定,主任很痛快的告诉了说;

  等一下我一会儿叫车们五月初交实习鉴定,主任很痛快的告诉了说;等一下我一会儿叫车间经理跟你说然后然我等等给车间经理打了个电话,一会儿车间经理间经理跟你说然后然我等等给车间经理打了个电话,就来了,主任告诉他情况后和我说;你要先写一份实习感受我才能给就来了,主任告诉他情况后和我说;你写评语和盖章。

  我说;好没问题明天我就交给您。他说;你写评语和盖章。我说;好没问题明天我就交给您。他说;好。回家之后我就开始写关于实习的感受,写了在车间学会了如何做保养如何之后我就开始写关于实习的感受,修车。第二天我交给了主任,他说;好吧我给你写评语明天来拿吧,修车。第二天我交给了主任,他说;好吧我给你写评语明天来拿吧,然后你再去公司盖章就可以了。今天我去公司拿实习鉴定表,原来盖然后你再去公司盖章就可以了。今天我去公司拿实习鉴定表,章还需要这么多的程序,原来这就是国企的工作模式。章还需要这么多的程序,原来这就是国企的工作模式。等拿回了实习鉴定表我就回去工作了。等拿回了实习鉴定表我就回去工作了。

顶岗实习周记 篇3

  按照学校的要求,我们会计专业正式开始了自己的实习生涯,为期50天的实习在11月19日的周二正是展开。这天大家情绪都特别高涨,好像是要去赴一个期待已久的约会一样,有课的同学还特地跟老师请了假,就是为了不想错过和实习单位的初相识,想要尽快知道接下来会发生怎样的故事,又会产生怎样的缘分。

  东华事务所负责人事的老师给我们介绍了东华事务所的发展历程、基本情况和团队规模,甚至还调侃和我们东华大学的乌龙渊源,顿时让本来陌生紧张的我们感觉到一种莫名的亲切感。寒暄之后我和另外两个同学分到了业务三部,3个cpa老师,2个助理姐姐,对我们都特别很友好,很庆幸自己分在了这样一个和谐的部门,我想接下来的相处应该是一个既愉快有轻松的过程。

  有了自己的归属地,我们就要开始工作了,由于所里的工作还没有大范围的启动,所以第一周很轻松,只是在工作岗位上学习审计报告,厚厚的一沓资料让我感到了无形的压力,也对审计工作产生了以前从未出现过的尊敬和崇拜感,的确,看到这样的工作成果相信每个人都会有一种油然而生的自豪感和成就感。

  以前也只是知道审计是社会监督的一种形式,真真正正接触到才发现,一个简单的“监督”涵盖了多少复杂的工作,审计要有专门的方法,要审查单位企业的财务收支、经营管理以及相关资料的真实性、合规性、合法性、效益型,工作底稿是审计工作的核心内容,它是验证企业情况正确性与否的有利证明,工作底稿又是按照会计科目来编制的,可想而知,审计的工作量是怎一个大字了得。

  通过几天的了解,我觉得审计工作是对工作态度和效率要求尤其高,我们要细致认真,勤勉尽责,这样才能保证审计工作的质量,也才符合审计工作 “监督”本色的要求。同时我们还要有一颗勤奋好学,不懂就问的心,对审计工作来说自己就是一张白纸,只有虚心向老师请教,不断自学才能在最短的时间内最快的认识审计,也为即将开始的忙碌工作做好备战的准备。

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